پل ورسک و سه خط طلا

پل ورسک در دره ورسک در روستاي ورسک، واقع در 45 کيلومتري جنوب شهر زيرآب و 85 کيلومتري شهر قائمشهر در محور فيروزکوه و در مسير راه آهن شمال قرار دارد. پل ورسک از شاهکارهاي مهندسي زمان خويش به حساب مي آمده است. اين پل در زمان حکومت رضاشاه در ايران توسط آلماني ها به رهبري سرمهندس اتريشي خود يعني والتر اينگر ساخته شد. حجم پل ورسک که داراي 66 متر دهانه قوسي اصلي و 110 متر ارتفاع از ته دره است، جمعاً 4500 مترمکعب است. طول کلي پل 86 متر است. عظمت اين پل که در واقع دو کوه عظيم و سخت را به يکديگر اتصال مي دهد ستودني است. اين پل راه ارتباطي راه آهن سراسري شمال جنوب بوده که با شگفتي تمام و با ابزار آلات بسيار ساده مانند ديناميت و دريل دستي ساخته شده بود و در ساخت آن از هيچ سازه فلزي استفاده نشده است. اين پل در دوران جنگ جهاني دوم پل پيروزي ناميده مي شد .

امروزه پل ورسک علاوه بر اهميت ويژه در صنعت حمل و نقل، از جاذبه هاي سياحتي کشور نيز محسوب مي شود. پل ورسک در شمار مهم ترين آثار فني مهندسي راه آهن شمال ايران محسوب مي شود و با شماره 1543 به ثبت ملي رسيده است. قطارهاي مسافري تهران ـ ساري و تهران ـ گرگان پس از گذشت بيش از 70 سال هر روز 4 بار از روي آن مي گذرد. قطارهاي باري و سوختي نيز از روي آن مي گذرند.

اين بنا از ملات سيمان و شن شسته شده و آجر ساخته شده و در ساختمان آن از آرماتور استفاده نشده است. به بيان ديگر اين بنا از ملات غير مسلح ساخته شده است. هزينه ساخت آن در آن زمان، بالغ بر 2 ميليون و 600هزار تومان بوده است. براي ساخت اين پل عظيم چند طرح مبتني براستفاده از مصالح بنايي که بيشتر مقرون به صرفه بوده، به تصويب رسيد. پل ورسک در شمار مهمترين آثار فني مهندسي راه آهن شمال ايران محسوب مي شود و شماره ثبت تاريخي ملي آن 1534 مي باشد. ورسک از جمله پل هاي استراتژيک ايران است که توسط مهندسان آلماني و اتريشي با تضمين 70 ساله احداث شد.

روستاي ورسک در محدوده کوهستاني استقرار يافته و از سطح دريا 2140 متر ارتفاع دارد.

آب و هواي اين روستا، تحت تأثير اقليم کوهستاني، در زمستان‏ ها سرد و در بهار و تابستان معتدل و مطبوع است. دو رودخانه ورسک و گتو در کنار آبادي جريان دارند.